خرید بک لینک

250 GT/E

این خودرو در سال ۱۹۶۰ معرفی شد و اولین خودروی تولیدی ۲+۲ فراری بود. شاسی و موتور این خودرو دقیقا همان موتور ۳ لیتری و ۱۲ سیلندری مورد استفاده در مدل Tour de France 250 بود و فروش این مدل نیز با ثبت آمار ۱۰۰۰ خودروی فروخته شده، فروش خوبی برای یک مدل تازه و جدید محسوب میشد.

این خودرو که در سال ۱۹۶۴ به بازار عرضه شد در واقع مدل بهبود یافته Ferrari 250 GT/E بود. موتور ۱۲ سیلندر افسانهای فراری حجیمتر از قبل شده و در این مدل از نوع ۴ لیتری بود که ۳۰۰ اسب بخار قدرت داشت. این مدل فروش بهتری نسبت به مدل قبلی خود داشت که البته چندان هم به آسانی بدست نیامد. جان لنون یکی از افرادی بود که صاحب خودروی GT 330 بود.

این خودرو که در سال ۱۹۶۷ به بازار آمد تمام ویژگیهای نسل قبلی خود را به صورت بهبود یافته و قدرتمندتر در اختیار داشت. موتور ۴ لیتری نسل قبل تبدیل به یک موتور ۴.۴ لیتری شد و فاصله بین دو محور خودرو بیشتر شده و همچنین اتاق خودرو نیز بزرگتر شد تا به معنی واقعی کلمه با خودروی ۴ سرنشینه روبرو باشیم.

به لطف قدرت موتور ۳۲۰ اسب بخاری و جعبه دنده ۵ سرعته این خودرو قادر بود تا تنها در ۷ ثانیه سرعت خود را از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند. حدود ۸۰۰ خودرو از این مدل طی دوره کوتاه تولیدش به فروش رسید.

Ferrari 365 GTC/4

این مدل اتاق کوچکتری داشت و بیشتر شبیه به مدل دو سرنشینه Daytona 365 بود. این خودرو از شاسی مشابه Daytona بهره میبرد. ۵۰۰ خودرو از این مدل تا سال ۱۹۷۲ که سال پایان تولید این خودرو بود به بازار عرضه شد.


Ferrari 365 GT4 2+2, 400 GT, 412

بر خلاف مدل Ferrari 365 GTC/4 که فقط یک سال تولید شد، مدل GT4 365 و نسخه های تکامل یافتهتر آن از سال ۱۹۷۲ تا سال ۱۹۸۹ تولید شدند. در طی این دوره زمانی حدود ۳۰۰۰ خودرو از این مدل به فروش رفت.

مدل ۴۰۰ اولین فراری بود که با دنده اتوماتیک عرضه شد، یک جعبه دنده ۳ سرعته که از سوی جنرال موتورز تولید شده بود.بر خلاف بسیاری از محصولات فراری که خیلی کمیاب هستند این خودرو به تعداد زیادی در دسترس علاقمندان قرار گرفت.


Ferrari Dino 308 GT4

از نظر فنی این خودرو یک فراری مناسب نیست بلکه یک Dino است؛ برند فرعی فراری که خودروهای با قیمت مناسبتری تولید میکرد . این خودرو اولین فراری با موتور متوسط ۸ سیلندر بود و به هر ترتیبی که بود ۲ صندلی اضافه هم برای سرنشینان عقب در آن در نظر گرفته شده بود.

این خودرو بیشتر از این که به خودروهای دیگر این مقاله شبیه باشد به پورشههای ۴ سرنشینه شبیه است. طراحی این خودرو که توسط Bertone صورت پذیرفته مخالفان خود را دارد. عصر خودروهای ۸ سیلندر با قدرت موتور متوسط در خودروهای فراری با این خودرو آغاز میشود، بنابراین ارزشش را داشت که اشاره کوتاهی به آن داشته باشیم.

Ferrari Mondial


برخی معتقدند که این مدل، بدترین فراری است که تابحال ساخته شده است. فراری پس از مدل 308 GT4 تصمیم گرفت تا مدل بعدی خود را با حفظ موتور متوسط به شکل بهتر و کاملتری تولید کند. اما نتیجه خودروی عجیبی بود که از مدلهای دو سرنشینه مشابه کندتر بود. Mondial بین سالهای ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۹ تولید میشد و طی این سالها در ۴ نسخه Mondial 8، QV، 3.2 و Mondial T تولید شد.

Ferrari 456 GT

پس از سالها غم و غصه برای فوت انزو فراری بنیانگذار شرکت فراری در سال ۱۹۸۸، در نهایت در سال ۱۹۹۲ لوکا دی مونتزمولو فراری را با مدل GT 456 به مسیر درست بازگرداند. این مدل بازگشتی به درک درست فراری از ظرافت مدلهای ۴ سرنشین دهه ۶۰ میلادی بود.

این خودرو به موتور کاملا جدید ۱۲ سیلندر به همراه جعبه دنده ۶ سرعته مجهز بود. قدرت موتور این خودرو عدد فوقالعاده ۴۴۲ اسب بخار بود و این خودرو قادر بود تا به سرعت ۲۹۰ کیلومتر در ساعت برسد. در سال ۱۹۹۸ این مدل با بروزرسانیهای مکانیکی و طراحی به GT 456M تبدیل شد.

Ferrari 612 Scaglietti

در ادامه به یکی از خودروهای بحث برانگیز فراری میرسیم که Scaglietti 612 نام گرفت. در سال ۲۰۰۴ که این خودرو جدید محسوب میشد، طراحی این خودرو چندان با استقبال مواجه نشد و فروش آن کم بود. در ادامه این خودرو با بازبینیهایی مواجه شد.

- - , .

برچسب: نویسنده: استخدام کار تاريخ: يکشنبه 9 اسفند 1394 ساعت: 0:43

صفحه بندی